dimanche 20 janvier 2013 à 11:16  

les convoyeurs il est tout a fait possible de leur faire signer un contrat qui leur donne les attributions, s'ils respectent pas ils degagent. Les etrangers pareil, je crois qu'ils sont toujours obligés de passer par la FCF pour lacher, un avertissement puis on leur donne pas l'autorisation de lacher. On sera bien avancés si on nous interdit les points de lachers.

aujourd'hui n'est que la suite d'hier

dimanche 20 janvier 2013 à 11:51  

il y a eu en France des points de lâchers interdits,parce qu'aprés le lâcher (français) il y avait une telle merde (paille,copeaux,plombs,ficelles etc.. que les services de ou des villes ont dû passer nettoyer,d'ou aussi ces changements de lieux de lâcher.
C'est inadmissible.
Il y a un contrÃŽleur a chaque lacher,il devrait faire un rapport .
Et la fédé doit prendre des décisions ,soit amende ou autre.
Le chauffeur et le convoyeur du CALC ont ordre formel de laisser la place propre.

dimanche 20 janvier 2013 à 14:29  

de tjd
En pleine campagne, il faut trouver un terrain goudronné, car il y a parfois 15 camions en même temps.
On ne peut pas envoyer les camions dans les champs.
En plus, il faut au moins des toilettes à proximité pour les chauffeurs et convoyeurs.




dans le 62 à lillers les anglais lachent dans la campagne le long d'une nationnale
alors où est le terrain goudroné dans ce cas.....................

dimanche 20 janvier 2013 à 14:34  

Ils lâchent dans les voitures qui passent ?
Ils se garent où ?

D-José Taquet (59-Nord)