dimanche 3 mai 2009 à 20:05  

je penser avoir plusieur avis differents mes je voir que non ,
alors je pense que ta methode et la bonne merci l ami

on n'a pas construie paris en deux jour

jeudi 7 mai 2009 à 22:06  

Slt

http://remijean.skyrock.com/

vendredi 8 mai 2009 à 12:04  

surpersonique et roger je suis d'accord avec vous et ce que je puisse ajouter c'est que plus on allonge la distance plus la classe du voilier qui parle; dans tous les cas le pigeon doit etre en parfaite sante; n'oublions pas que les courses de pigeons sont des competitons et il faut preparer nos champions suivant la distance. Dans tous les sports; les individus doivent avoir une bonne hygiene de vie et une preparartion physique selon la dicipline ( un coureur de 100m ne se prepare pas comme un marathonien) aux jeux olympiques un coureur court plusieurs 100m pour se qualifier pour la final et le marathonnien court qu'une fois les 42km500...... maintenant le repos qu'il faut au pigeon pour recuperer avant chaque competition cela se discute car si pour un concours de vitesse dur , le pigeon rentre le lendemain il faut le retapper et lui laisser une semaine de repos.

bonjour a tous stan

vendredi 8 mai 2009 à 16:00  

Le plus difficile pour un joueur de vitesse,voir de demi-fond qui veut passer dans le fond ou grand-fond,c'est la pr

le secret ? c'est qu'il n'y en a pas ...

vendredi 8 mai 2009 à 16:33  

tu a raison raoul les pigeons arrivent en condition fin juin pour le grand fond pour pau avant c est de la mise en jambes trois ou quatres concours suffises le dernier 500 ou 600kms 3 semaines avant et apres le grand saut un petit coup de pagnierla semaine avant a80kmsil faut savoir que tout la saison repose sur deux concours avant c est mise en jambes